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PM2.5是怎么形成的？

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛。如果一輛車的長度按5米計算，這些車輛頭尾相接可以繞地球赤道28圈。說是“車的海洋”一點也不為過。一輛車就是一臺PM2.5生成器。

      這么多的機動車排放量是多少呢？2011年《中國機動車污染防治年報》顯示，2010年全國機動車排放污染物5226.8萬噸，如果一列火車30節(jié)車廂，可以裝滿29000列火車。 

這些排放物與PM2.5有什么關(guān)系呢？以北京市機動車污染物PM10分擔(dān)率為例：汽油轎車5.53%，輕型汽油車4.67%，中型汽油車4.64%，重型汽油車11.72%，重型柴油車72.14%，摩托車1.30%?？梢?，機動車排放的PM10污染物中，柴油車排放占絕大多數(shù)。與運輸發(fā)達(dá)的城市相比較，這個數(shù)值還算偏低的，一般來說，機動車排放中，柴油車排放的PM10占到80%以上，而在PM10中PM2.5占到了90%以上。也就是說，柴油車的排放對機動車排放的PM2.5總量貢獻是最大的。 

表1汽油機和柴油機污染物排放比較

據(jù)國家統(tǒng)計局海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國柴油表觀消費量為16717萬噸，汽油消耗量為7680萬噸。柴油的消耗量為汽油的兩倍多，柴油機排放的顆粒物為汽油機的50倍以上。綜合來看，柴油車為大氣污染中貢獻的PM總量為汽油車的100倍以上。 

柴油機排放顆粒物產(chǎn)生的主要原因是由于燃料燃燒不均勻, 部分燃料燃燒不完全, 在高溫缺氧條件下氧化、裂解而形成。 

      柴油機顆粒物的組成包含2大部分。其一主要是由碳顆粒物(干碳煙DS)、硫酸鹽和灰顆粒組成的不溶性顆粒; 另一組分主要是來源于未完全燃燒的燃料、機油及其中間產(chǎn)物或懸浮微粒(氣溶膠)組成的可溶性顆粒。

PM2.5行業(yè)研究大調(diào)查（系列5）