THY柴油車輛及工程機(jī)械遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，通過采取先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集終端讀取柴油車OBD的原車運(yùn)行信息，加裝氮氧化物、顆粒物傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測柴油車尾氣中的NOx、PM等污染物濃度。

（1）讀取原車控制器中發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，并將采集到的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行墓芾砥脚_(tái)，并通過已有通訊渠道通報(bào)車輛責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)采集-分析-警示三位一體服務(wù)系統(tǒng)。

（2）實(shí)現(xiàn)了對聯(lián)網(wǎng)的車載終端采集數(shù)據(jù)收集、處理、展示和管理，并形成海量數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)所監(jiān)控的重型柴油車排放與能耗的定期預(yù)測，車輛運(yùn)行軌跡和排放強(qiáng)度分析。

（3）通過開放式接口與遙感遙測、路檢路查、定期環(huán)保檢查以及柴油用車大戶制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互傳送，實(shí)現(xiàn)柴油車輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。